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| 忠 诚 |
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| http://www.chinamining.com.cn 2008年08月14日 作者:张延颖 编辑:张 立 王新生 | ||
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又是一个不眠的夜晚，又是一身疲惫、满身的汗水。武魁增，这个煤一样朴实的中年汉子，这个把忠诚作为锤炼党性和人格的共产党员，以对企业的深深热爱，执着地工作在铁路线上。 他守护的这条铁路专线是冀中能源葛泉矿煤炭销售的生命线，沿途复杂的地形，使护路任务十分艰巨。尤其是去冬以来，有的村庄甚至出现了“火车一响、全村空巷”的怪异现象。 “决不能让职工们辛辛苦苦采出的煤炭落入他人之手！”武魁增发出了铿锵的誓言。在巡路护路中，他通过调查和分析，感到要想控制住村民扒煤就必须挖出病根，狠下猛药，而原因则是历史遗留的扫车皮现象。由于车站卸车时，每节车厢里都留有余煤，空车皮到矿时村民便争先恐后上去清扫，清扫的过程中又有人去偷。 这是一个恶性的链条。于是老武要求所有队员必须在火车来前半小时上岗，决不能让一个村民登车。 一个队员一堵墙，十个队员一座房。武魁增和他的队员们与火车共进退，筑起了牢固屏障。为确保专线安全畅通，他和队员们又在扳道房内设了值班室，建起临时住所。没有暖气，没有煤火，但顽强的意志和信心却使他们坚强地钉在铁路线上。炎炎烈日下，漆黑夜幕中，他带着队员们站在火车的最顶端，用警惕的目光不停地扫视着铁路的两侧。 由于煤矿的煤仓储量较小，满仓时也无法装满一勾火车的45节车皮，必须经过返仓才能完成。而护路人员从装车途中的返仓再装和装车完毕，每次需要5个小时。而列车起动后，押送至新城站再返回到矿上，则需要10个小时。两趟下来，他们就要工作20个小时。 风里雨里，武魁增和他的队员们脸上淌着汗水，身上落满煤尘，却依然与一列列运煤车“捆”在一起，即使一天发出两列煤车、只能睡上两三个小时，也仍然精神抖擞、充满活力。 为把护路队员带成拖不垮、打不烂的钢铁队伍，武魁增以满腔热情关心和爱护着每一名队员。武鹏飞从小无父无母，技校毕业后成为护路队最小的队员，武魁增就嘘寒问暖，甚至连每顿饭都要细致安排；而自己的儿子住院后输了7天液，他却未照一面。 因为热爱，所以执着。去年以来，武魁增所守护的这条铁路专线没有出现一趟空押现象，没丢失一两车上的煤炭，他用自己的行动书写了一个党员的忠诚。 |
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