范瑞林，共产党员，高级主任工程师。2005年，他担纲设计开发出国内第一台井下辅助运输高速运人装置，获得山东省科技进步奖二等奖，对此，新华社、中新社发通稿报道；2007年，他开发出高速运人系统水平拐弯装置，对此，专家给予了高度肯定。

矿山来了年轻人
　　范瑞林，1964年生于河北省栾城县，1982年考入重庆大学，学习采矿工程。1986年毕业后，他被分配到开滦矿务局唐山矿综采队，先后任技术员、主管安全和技术的综采队副队长。当时在唐山矿，大学本科生下井的人很少，他一到井下就成了“热点”。综采队的矿工们说，“咱矿山来了年轻人，还是名牌大学的。”井下条件虽然艰苦，但他坚持下井、跟班，并深入到各个工作面、各个岗点，积极帮助出主意、想办法。由于实习中表现出色，他被评为“五好实习生”。
　　综采队300多人，从后勤准备到工作面有几十个工种，对此，他都谙熟于心。这其中，对他触动最大的是矿工的工作环境：矿工苦，一年四季在井下挖煤，见不着天日，挣的是辛苦钱；去工作面需要步行１个多小时，到工作面已经消耗了不少体力，腿就累了，还要干活，很辛苦。从那时起，他心里就有了一个结，就是怎样改善矿工的工作环境，降低矿工的劳动强度？他还记得那时师傅对自己说，“小范，你是大学生，啥时候，让咱们井下坐上电车，就省劲多了。”许多矿工们也不只一次地这样说。说者有心，听者也有意。范瑞林把这事放在了心上。他想，如果有一套设备解决上下山职工的步行问题，不仅可以节省、保存矿工体力，还可以节约路途上花费的时间，从而增加有效工作时间。于是，在矿山，他有了自己的梦想。
　　他在矿山干了６年半。因为家里老人需要照顾，1992年，他离开了心爱的矿山，回到了家乡。
设计出国内一流的煤机装备
　　离开矿山后，范瑞林依然惦记着让他魂牵梦绕的矿山，经常做梦又回到了矿山。想着在矿山的日子，想着矿山挖煤的兄弟，想着他们在黑黑的煤巷里艰难地爬行，他心里就有说不出的滋味。他和他的矿工兄弟们经常联系。矿山的兄弟们说，“小范，别忘了咱们说的事。”他说，“放心吧，我牢牢记在心里！”记在范瑞林心里的，就是能解决矿工兄弟步行问题的那套设备。
　　范瑞林回到石家庄，其所在的工作单位石家庄煤矿机械有限责任公司（以下简称“石煤机公司”）在当时已是国内煤炭系统享有盛名的煤机制造企业，从上个世纪80年代开始涉足生产煤矿井下辅助运输产品单轨吊、卡轨车等，是中国生产煤矿井下辅助运输产品的基地和摇篮。石煤机公司给范瑞林提供了一个舞台。范瑞林先是被分到厂研究所，担任技术员，开始设计产品，后来，被调到辅助运输设计室从事煤矿井下辅助运输产品设计。他谦虚好学，从头做起，默默地跟着师傅们学画图、做方案，在干中学，在学中干，与老领导、同事们一起合作搞产品，先后一起合作开发出多种国内一流的煤机装备。
　　1988年，石煤机公司根据国家煤矿安全生产的需要，开始大力发展辅助运输产品。范瑞林负责高架空乘人装置产品的设计开发。

“井下班车”填补国内空白
　　在辅助运输公司，范瑞林与老领导、同事们一起合作开发出普通猴车。这种普通猴车在许多大的矿务局开始推广应用。矿工们上下班坐上“井下班车”非常轻松就到了。普通猴车开发出来了，但真正的“重头戏”还在后头。
　　2004年，山东兖州矿业集团从国外引进了一套高速猴车，但成本昂贵，对于企业来说，要承受很大的成本。因为成本问题，几千米的巷道，只是安装了一半，还有一段没有安装上。当听说石家庄也生产猴车，兖州矿业集团的领导便到使用单位的井下进行实地考察调研，普遍觉得石煤机公司生产的猴车设计合理，结构新颖，局部结构优于进口设备，甚至做得比进口设备还要好。于是，他们专程到石煤机公司进行考察，并询问道，“你们能不能做高速的？”高速猴车可是国内任何一家企业没有生产过的。石煤机公司领导经过认真研究，并征求范瑞林和几位技术人员的意见，接下了这个活儿。范瑞林胸有成竹，他担任课题组组长，并负责拿出初步设计方案。
　　2004年12月，他去矿上进行考察，回来后开始做方案、搞设计。为了拿出更优化的设计方案，他经常加班加点，很少休息。历经3个月，在一无参考二无资料的情况下，他最终拿出了图纸，自己身上却掉了几斤肉。方案拿出后，立即投入了生产，同年生产出的设备便到矿上使用，与进口的那台猴车同在一个巷道工作，不仅不比国外进口的逊色，而且在某些方面还比国外进口的好。例如，运转时国产高速猴车没有一点噪音，人坐在上面很舒服，就像坐在沙发上，静静地如鸟一样在井巷里滑翔。如今，石煤机公司生产的首台高速猴车已经运行3年多了，没有出现过一点毛病。对此，新华社、中新社发了通稿报道。范瑞林与山东兖州矿业集团合作报了科技成果，获得当年山东省科技进步奖二等奖。国内首台高速猴车的开发，恰逢“建设和谐社会”的提出，更多的煤矿为改善矿工工作环境争相使用此产品。目前，在国内几个大的矿山企业，已经有20多台高速猴车在运行。单此项产品就为公司创收3000多万元。
　　范瑞林没有陶醉在成功的喜悦中，而是不断地进取。为解决高速猴车在运行中水平拐弯的问题，范瑞林再次肩挑重任，和其他技术人员一道共同研发水平拐弯连续运输的高速猴车。2007年，水平拐弯连续运输高速猴车研发制造成功，投入使用后，解决了高速猴车运转时在拐弯处人需要下车的问题，使“井下班车”在井下一路畅通。一个2000米长的巷道，以前步行到工作面需要40多分钟，消耗大量体力，现在五六分钟就到了。水平拐弯装置解决了人员中途下车问题，是一次大的改进。水平拐弯连续运输的高速猴车不仅方便、快捷、高效，而且无污染，深受矿工欢迎。同年12月，山东兖矿集团汇集了来自全国的权威专家，对该矿的高速运人系统水平拐弯装置给予了高度肯定。在国家发出振兴煤炭工业装备进军号角的时候，一个普通的技术员呕心沥血向党和人民交了自己一份满意的答卷。
　　2008年春节，使用高速猴车的东滩矿一名矿工给范瑞林发来短信，“范工，感谢你，你给咱矿山带来了春天。”
　　是啊，在像范瑞林这样无数个为矿山贡献的人的努力下，矿山的春天一定越来越美！